Fie ca este vorba de transport maritim in regim complet FCL(Full Container Load- transport de marfuri cu incarcarea completa a containerului) , fie de transport maritim in regim de grupajLCL(Less than Container Load- transport cu incarcare partiala a containerului), avem intotdeauna solutiile cele mai bune de transport pentru clientii nostri si indiferent de natura marfii sau de locatia de incarcare/descarcare, strabatem oceanele lumiipentru a ne realiza proiectele propuse.
Transportul maritim reprezinta o activitate economica deosebit de complexa, avand la nivel national cat si international un rol esential in dezvoltarea economica globala prin realizarea circulatiei marfurilor si schimburilor comerciale intre tari aflate in diferite zone geografice ale globului pamantesc.
Transportul maritim presupune un intreg proces logistic care trebuie gandit si organizat atat in functie de cerintele specifice ale clientilor nostri, locatia/portul de incarcare si descarcare, armatorii si operatorii portuari , cat si pentru asigurarea in final a rentabilitatii transportului.
————————————————————————————————————————–
Livram solutii de Logistica & Transport Maritimcatre principalele porturi din lume, in tari precum China, Japonia, Statele Unite, Canada, Tarile Nordice, Arabia Saudita, Dubai, Vietnam indiferent de tipul de transport ( „door-to-door”, „port-to-door”, „door-to-port”) sau de tipul de marfa transportata.
—————————————————————————————————————————-
Prin serviciile noastre de logistica, partenerii Logitrans beneficiaza de:
- Consultanta in intocmirea documentatiei de transport si formalitati vamale
- Monitorizarea transportului pe toata durata lui
- Asigurare pentru marfa transportata
- Posibilitate de depozitare/manipulare in siguranta a marfii
Logitrans pune la dispozitia partenerilor sai atatcontainere standard(20’/40’ Dry containers- pentru transportul marfurilor generale), cat si containere speciale (Open Top containerssau Flat Rack-pentru echipamente agabaritice), sau containere frigorifice (Reefer containers-pentru produse alimentare refrigerate/congelate care necesita temperatura controlata pe durata transportului).
20′ DC DRY CARGO CONTAINER
Acest tip de container este fabricat din aluminiu sau din oțel si este prevazut cu o usa dubla la unul dintre capete . Este potrivit pentru majoritatea tipurilor de marfuri, dar este utilizat in special, la transportul marfurilor grele, cum ar fi: zahar ambalat, tilaje, hartie, etc.
*Containerul de 20 ft poate incarca 11 euro-paleti, sau 10 standard-paleti pe un nivel.
| Tare Weight | Payload Capacity | Maximum Gross Weight | Cubic Capacity |
| 2250 kg | 28230 kg | 30480 kg | 3308 mc |
| 4960.40 lbs | 62236.49 lbs | 67196.89 lbs | 1168.26 cu ft |
| Internal length | Internal Width | Internal Height | External length |
| 5.89 m | 2.35 m | 2.39 m | 6.05 m |
| 19.32 ft | 7.70 ft | 7.84 ft | 19.84 ft |
| External Width | External Height | Door Opening Width | Door Opening Height |
| 2.43 m | 2.59m | 2.34 m | 2.36m |
| 7.97 ft | 8.49 ft | 7.67 ft | 7.74 ft |
20′ REEFER-20′ REFRIGERATED CONTAINER 
Containerul refrigerat denumit și Reefer, este un container de transport maritim intermodal utilizat pentru transportul incarcaturilor sensibile la temperatura. Este folosit pentru transportul produselor alimentare (carne, înghețata, fructe etc), precum si pentru transportul plantelor sau a altor produse care necesita o temperatura constanta, refrigerata sau congelata pe durata tranzitului. Acest tip de container este echipat cu o unitate de racire, care este conectata la sursa de alimentare electrica a navei de transport. *Acest tip de container poate incarca 20 euro-paleti pe un nivel sau 9/10 paleti-standard pe un nivel. *Refrigerated container se gaseste si in variantele de 40′ si 45′ .
| Tare Weight | Payload Capacity | Maximum Gross Weight | Cubic Capacity |
| 3080 kg | 27400 kg | 30480 kg | 28.20 mc |
| 6790.23 lbs | 60406.65 lbs | 67196.89 lbs | 996.09 cu ft |
| Internal length | Internal Width | Internal Height | External length |
| 5.45 m | 2.29 m | 2.26 m | 6.05 m |
| 17.88 ft | 7.51 ft | 7.41 ft | 19.84 ft |
| External Width | External Height | Door Opening Width | Door Opening Height |
| 2.43 m | 2.59 m | 2.28 m | 2.25 m |
| 7.97 ft | 8.49 ft | 7.48 ft | 7.38 ft |
20′ FLAT RACK 
Containerele cu raft plat sunt potrivite în mod special pentru incarcaturi grele, atipice ca si dimensiuni, marfuri care necesita încarcare prin partea superioara sau laterala, cum ar fi conductele și mașinile. Aceste containere cu raft plat pot fi pliabile sau cu pereții laterali fixati. Cand peretii laterali sunt fixati, mai multe containere pot fi suprapuse dupa incarcare si pot ramane suprapozabile pe durata transportului . *Containerele cu raft plat sunt fabricate din oțel și au dimensiuni standard de 20 ‘și 40’.
| Tare Weight | Payload Capacity | Maximum Gross Weight | Internal length |
| 2600 kg | 30400 kg | 33000 kg | 5.75 m |
| 5732.01 lbs | 67020.52 lbs | 72752.54 lbs | 18.86 ft |
| Internal Width | Internal Height | External length | External Width |
| 2.08 m | 2.72 m | 6.05 m | 2.43 m |
| 6.82 ft | 7.44 ft | 19.84 ft | 7.97 ft |
| External Height | |||
| 2.59 m | |||
| 8.49 ft |
40′ DRY CARGO CONTAINER 
Acest tip de container este fabricat din oțel si este prevazut cu o usa dubla la unul dintre capete . Este potrivit in special, transportului marfurilor usoare, dar voluminoase cum sunt: mobila, tutunul, bumbacul, etc.
*Containerul de 40 ft poate incarca 25 euro-paleti, sau 21 standard-paleti pe un nivel.
| Tare Weight | Payload Capacity | Maximum Gross Weight | Cubic Capacity |
| 3780 kg | 26700 kg | 30480 kg | 67.56 mc |
| 8333.47 lbs | 58863.42 lbs | 67196.89 | 2386.11 cu ft |
| Internal length | Internal Width | Internal Height | External length |
| 12.03 m | 2.35 m | 2.39 m | 12.19 m |
| 39.46 ft | 7.70 ft | 7.84 ft | 39.99 ft |
| External Width | External Height | Door Opening Width | Door Opening Height |
| 2.43 m | 2.59 m | 2.34 m | 2.38 m |
| 7.97 ft | 8.49 ft | 7.67 ft | 7.80 ft |
GARMENTS ON HANGERS CONTAINER ( GOH )
Garments on hangers container ( GOH ) este destinat transportului de confectii pe umerase. Este prevazut cu un sistem de bare pe care se pot fixa umerasele pe timpul transportului. Aceste containere ofera o capacitate de incarcare sporita, costuri reduse de transport si manipulare.
Containerele GOH sunt disponibile in dimensiuni de 20′ si 40′ .
| Tare Weight | Payload Capacity | Maximum Gross Weight | Cubic Capacity |
| 2,300 kg | 25,000 kg | 33,2 mc | |
| 5,071.5 lbs | 55,126.9 lbs | 1.172 cu ft | |
| Internal length | Internal Width | Internal Height | External length |
| 5,9 m | 2,35 m | 2.39 m | |
| 19.4 ft | 7.7 ft | 7.9 ft | |
| External Width | External Height | Door Opening Width | Door Opening Height |
| 2.34 m | 2,28 m | ||
| 7.7 ft | 7.5 ft |
Link-uri utile:
CONDITII INCOTERMS DOCUMENTATIE VAMALA TERMINOLOGII – DEFINITII
RO
EN
DE
IT
ES